Sur la route du soleil levant - Savoie > Japon
Sur la route du soleil
Florian Bailly
Né le 7 juin 1983 à Albertville (Savoie)
Marié
Chargé de communication au Conseil général de la Savoie
De la Savoie à la Chine :
La vie est une succession de rencontres et d’imprévus, la mienne connaît un tournant fondateur en juin 2006, date à laquelle je décide de faire mes premiers pas dans l’aventure, de la Savoie à la Chine. Un périple de 6000 km, imaginé, organisé et concrétisé seul, à 23 ans.
Une expérience incroyable, pour une envie irresistible de découvri le monde par moi même, et une ferme volonté de recommencer, le moment venu.
En m’offrant la possibilité de me familiariser par la même à la vidéo et au web, ce périple a été pour moi l’occasion d’une vraie ouverture sur la vie, puis sur la vie active.
Revivre ce voyage : www.delasavoiealachine.com
Le projet en bref :
Traverser l’Eurasie, de la France au Japon, en solitaire et en expérimentant les dernières technologies en matière de déplacement, voilà l’idée originale d’un périple d’un genre nouveau, s’étalant sur près de 13.000 km par delà une douzaine de pays et deux continents.
Une triple énergie : humaine, électrique et solaire.
Le vélo électrique solaire reste un vélo, l’idée n’est donc pas d’utiliser une moto, mais bien de garder l’énergie humaine comme base du fonctionnement. La batterie électrique vient, elle, apporter une assistance, permettant d’aller plus vite pour une même puissance donnée dans le pédalage.
L’énergie solaire intervient, elle, sur l’autonomie en permettant la recharge des batteries.Ainsi assisté, l’idée est d’aller plus vite qu’un vélo classique, de parcourir des distances plus grandes pour ainsi rejoindre le Japon en 100 étapes seulement, là où une voiture en mettrait guère moins de 50 !
Utiliser un vélo électrique solaire, c’est révolutionner le monde du voyage, tout en faisant la preuve de l’efficacité de ce nouveau mode de déplacement à l’heure de la grande mutation énergétique qui fait débats dans nos sociétés.
Le Japon, extrémité du continent asiatique, m’est apparu comme un défi évident de part sa situation géographique, permettant la traversée intégrale de l’Eurasie.
Le Japon, c’est aussi le pays du soleil levant, permettant ainsi, de s’inscrire dans la symbolique de l’énergie utilisé. Le soleil sera donc à la fois, le moyen et le but.
Pouvant être considérée comme une première mondiale, « Sur la route du soleil levant »est une aventure humaine, mêlant défis sportif et technologique.
L’itinéraire :De la France au Japon, mon parcours, suivra une priorité permanente : la platitude.
En effet pour espérer rejoindre le Japon, en 100 jours, avec un vélo électrique aidé d’un panneau solaire, je devrais privilégier des routes plates, où la puissance du moteur électrique pourra accélérer mon pédalage, sans s’épuiser d’un seul coup.
Ainsi au départ de la Savoie, passé le long col du Petit Saint Bernard, la plaine du Pô en Italie sera un premier billard, avant d’arriver en Europe de l’Est (Slovénie, Serbie, Roumanie), où là encore le relief ne sera que trés peu marqué.
La partie ex-URSS de ma route sera pareillement plate, en Ukraine tout d’abord, puis dans les grands champs du sud de la Russie, et surtout dans les gigantesques steppes du Kazakhstan.
Après les steppes, et à mi-parcours, l’approche de l’Asie Centrale marquera un tournant dans mon péiple. Au Kirghizistan la montagne se lévera devant moi, pour 800 km de routes et de pistes difficiles, dépassant par trois fois les 3000 m d’altitude. Ce passage sera un vrai test pour moi et mon vélo, les batteries se vidant beaucoup rapidement dans les montées.
Passé le col de Torugart, la Chine sera au programme, pour plus de 4000 km d’une traversée intégrale d’ouest en est jusqu’à Pékin et la côte. Désert du Taklamakan, désert de Gobi, muraille de Chine, grandes villes modernes, ma route chinoise sera à l’image d’un pays hors-norme.
Enfin, après un transfert en bâteau jusqu’au sud du Japon, le pays du soleil levant sera l’occasion de relacher petit à petit l’effort, avant de se lancer un dernier défi, sur les pentes du mont Fuji-Yama, après 13.000 km !
Un défi là encore en forme de première, en étant le premier vélo électrique à affronter ce mythe.
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